周一A股市集进一次序整，上证指数盘中跌破3100点，一度涉及最近7个多月新低。

　　多量板块下挫，券商、交通输送等板块跌幅居前，上海机场（600009.SH）、白云机场（600004.SH）股价重挫，盘中一度涉及跌停，当天两家公司双双发布认知公告。

　　死心8月21日A股收盘，机场航运板块重挫。其中，白云机场、上海机场跌幅均超8%。

　　音书面上，有传言称：“上周国君社服群发的上海机场免税谈判扣点率15%-20%，严重镌汰机场免税功绩。之前市集的预期机场扣点重谈应该保管20%-25%的扣点比例，保证高保底抵扣点的合同结构。”

　　国泰君安、分析师回答

　　对此，8月21日，公众号“国泰君安发布”发布一则声明。声明称：

　　收集深广传的“机场免税谈判扣点率15-20%，严重镌汰机场免税功绩”并非筹商所社会管事畛域分析师刘越男发送和传播的实质，请勿信讹传谣。

　　据上海证券报，国泰君安社服商贸新破钞分析师刘越男此前也在一又友圈回答称：“不是我发的！！！”

　　白云机场、上海机场膺惩公告

　　针对上述外传，白云机场午间发布公告称，公司与中免莫得探讨过扣点调遣的问题。现在公司不存在应露馅而未露馅的要紧信息。

　　据澎湃新闻21日音书，对于白云机场本日股价暴跌，记者致电该公司证代，接线东谈主员暗意，“咱们也在苦恼、也不明晰是如何回事，（公司）总共这个词运营情况齐是普通的，政府层面也莫得不利的连络战略出来。刚才在查舆情，并莫得发现对公司不好的成分。晚极少再从市集那儿望望，咱们也再去了解一下。”

　　对于外洋航班复原的发扬，上述职责主谈主员暗意，“尽管现时外洋业务如实莫得复原到预期，但也在复原得越来越好，往一个好的标的去。外洋航班的复原情况应该不是（股价大跌的）主要成分，不然举例齐门机场等也会相似大跌。”

　　上海机场相似公告称，就本日（8月21日）网传对于上海机场与中免重签左券事项，经公司董事会核实，上述信息实质不属实。经核实，现在公司与日上免税行（上海）有限公司连络事项按《上海浦东外洋机场免税店神志筹谋权转让合同之补充左券》施行。具体实质请详见公司于2021年1月30日露馅的《对于坚贞免税店神志筹谋权转让合同之补充左券的公告》。

　　逐日经济新闻记者以个东谈主投资者身份致电上海机场年报公开电话，沟通重签免税左券及调遣提成比例的谣言是否属实，对方暗意，在连络左券莫得坚贞前，公司莫得见识进行露馅，也莫得应露馅而未露馅的要紧信息，现在还所以2021年坚贞的免税补充左券为准。

　　扣点率传言致机场跌停背后

　　为什么一个扣点率调遣的传言，就会引起两家机场的跌停？这与免税店连络收入对机场功绩的影响越来越大不无关系。

　　所谓“扣点率”，是指出机场与免税店运营商签署的免税店筹谋权转让合同中的“销售提成”。

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　　比如在2018年9月，上海机场曾与中免公司旗下的日上上海签署一份全新的免税店筹谋权转让合同，商定在2019-2025年，日上上海需要把每月42.5%的销售额动作房钱交给机场，大略每月向机场支付保底销售提成，两者取其高。

　　42.5%即是“扣点率”，换成大口语讲解，即是你在浦东机场的免税店里买了1000块的化妆水，有425块其实是归浦东机场的。

　　其时，浦东机场瞻望7年内至少可得回410亿元的收入。其中2020年为41.58亿元，之后的五年更是逐年增多。

　　疫情前的几年，来自免税销售等非航业务的收入，是上海机场净利润捏续增长的一个瑕玷原因，而非航空性收入增长的一个瑕玷推能源，恰是《上海浦东外洋机场免税店神志筹谋权转让合同》的实施。

　　然则，疫情的暴发让这份2018年坚贞的左券并没能在2020年告成实施，从2020年3月起，上海机场与日上驱动按照《补充左券》的全新结算步地施行合同。凭据新的左券，上海机场2020年收到的免税店房钱从原来瞻望的41.58亿元短暂下跌到了11.56亿元。

　　《补充左券》意味着，日上上海要交给浦东机场的房钱，变为与浦东机场外洋及港澳台地区航路的疫中疫后客流“对赌”：外洋客流少了、免税店营收少，上海机场就拿分红，等外洋客流多了、免税店营收多了，上海机场也只可拿有上限的保底，以交换疫情时辰多收取的房钱。

金起炫终于在李在明举行绝食抗议15天后发表了自己的观点。他在这次发言中向李在明提出了一个新的要求，希望他能够停止绝食行动。金起炫表示，无论出于什么原因，他都郑重要求李在明停止继续损害自己的健康。这是金起炫首次向李在明发出这样的呼吁。

代表团向意方重点介绍了中方关于人权的重要论述，解读中国人权发展成就、经验和面临的挑战，介绍中国人权研究会在人权理论研究阐释、人权知识普及、建言咨政以及国际交流合作等方面开展的工作。双方就中西方人权观的异同进行探讨交流，增进了对彼此人权发展道路的理解。

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