宁德时期“压价”供应商？业内：降价不稀有皇冠捕鱼，年底还可能和车企谈现款返利

　　森宁

　　继2月借“锂矿返利”要求供应商调廉价钱后，环球能源电板龙头宁德时期或启动了新一轮的对供应商的价钱“游说”。

　　7月20日，有媒体报谈，7月初，宁德时期要求正极材料厂以市价的9-9.5折(不同类型正极材料厂的扣头要求稍有区别)与其结算碳酸锂价钱或选拔客供。所谓客供，是宁德时期提供碳酸锂，正极材料厂负责加工，赚取加工费。

　　关于此音书的真确性，7月21日，宁德时期方靠近澎湃新闻记者默示不予置评。

　　不外，本日澎湃新闻记者从业内了解到，本年年头，宁德时期就要求上游供应商降价10%，当今不外是分季度执行。“没啥稀有的，这年头，不降价才不宽泛。”一位业内东谈主士默示。

　　而宁德时期的另一电板负极材料供应商有关东谈主士莫得明确确信“压价”的作念法，但也告诉澎湃新闻记者，“价钱的波动是确信会有的。”

　　在业内东谈主士看来，跟上游供应商压廉价钱，观点是在保证毛利率的情况下，大略在车企客户中得回更大的价钱腾挪空间。上述业内东谈主士走漏，为了进一步稳住市集份额，“年底宁德时期忖度还会跟车企谈现款返利。”

　　中国汽车产业改进定约最新数据骄贵，本年1—6月，宁德时期的能源电板的国内市集装车量为66.03GWH，市集占比为43.4%，比亚迪电板装车量为45.41 GWH，市集占比为29.85%。 客岁1—6月，宁德时期能源电板装车量为52.5 GWH，市集占比为47.67%，比亚迪电板装车量为23.78 GWH，市集占比为21.59%。

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　　一年之内，宁德时期的市占率一经下降了4.27个百分点。而在更早之前的2020年，宁德时期的电板市占率是50%，这意味着，国内每两辆新能源车中就有一辆使用了宁德时期的能源电板。

　　往昔荣光似乎已难重现。就在近日国度工业和信息化部对第373批次《谈路生动车辆坐褥企业及家具公告》进行公示，新能源乘用车陈述车型达到82款，电板配套方面，宁德时期33款，国轩高科10款，瑞普兰钧9款，蜂巢能源8款，中改进航7款。

　　其中，国轩高科为两款广汽埃安车型配套能源电板，平稳参加广汽埃安的供应链体系。本年6月，广汽埃安的新能源汽车销量达到了45013辆，同比增长86.7%，1—6月，累计销量209336辆，同比增长109%。跟特斯拉和比亚迪不同，在广汽埃安的一篮子电板供应商中，目下除了宁德时期，还装入了亿纬锂能、中改进航、孚能科技、巨湾技研等。

　　为稳住车企的心，本年2月中旬，宁德时期针对理思、蔚来、华为、极氪等多家策略客户彭胀一个“锂矿返利”规划。中枢条件是畴前三年，一部分能源电板的碳酸锂价钱以20万元/吨结算，签署这项配合的车企，需要将约80%的电板采购量首肯给宁德时期。

　　尔后在多个步地，宁德时期及公司董事长曾毓群默示，“锂矿返利”规划的推出，公司不是降价，而是获取一些矿产资源后不思赚取暴利；与恒久策略客户共享，正鼓动与恒久策略客户的疏导。

　　诚然不承认降价，但在业内看来，锂矿返利即是公司的“变相降价”，而宁德时期的电板售价相干于国内其他电板厂商的价钱频繁高10%。然则，在“锂矿返利规划”推出后的两个月间，国内碳酸锂价钱大崩盘，一度从音书发出本日的44万元/吨的高位，坠至18万元/吨。

　　就澎湃新闻记者从多位业内东谈主士处了解到的音书，“锂矿返利”规划目下来看只怕难以不竭实践。

　　压价又恰逢当时？

　　2月中旬宁德时期推出“锂矿返利”时，国内碳酸锂价钱参加下行周期，这次新一轮对正极材料商的所谓“压价”，宁德时期又是踩在了碳酸锂启动下降的时期点。

　　上海有色网数据骄贵，7月21日国内电板级碳酸锂价钱为28.8万元/吨，创逾两个月新低，连跌8日。

　　一方面原材料商刻下处于弊端。据业内东谈主士分析，刻下举座碳酸锂市集呈现博弈保管态势，供应较为迷漫，对比之下需求保管褂讪，因此部分企业在库存压力的气象下小幅降价加大成交概率。

　　鄙人游方面，电芯厂锂价传导有一定周期性，此外如宁德时期等头部电芯大厂客供比例较大，库存数目较为褂讪。类似自产碳酸锂产能的逐步放量，举座碳酸锂供需结构目下将以下贱需求导向为主，瞻望短期碳酸锂价钱可能呈弊端整理。

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　　7月21日，碳酸锂期货在广期所上市往返，首批上市往返合约为LC2401至LC2407，挂牌价为24.6万元/吨。为止收盘，2401合约下降12.56%，其余合约皆跌停。中信建投、国泰君安等多家机构均短期内看空锂价。

　　除了市集供需成分外，宁德时期自家也不缺锂矿和锂盐，有着跟上游材料商博弈的底气。7月19日，宁德时期的孙公司奉新时期锂电材料年产10万吨电板级碳酸锂方法一期(3万吨)烽火。奉新时期由宜春时期(宁德时期全资子公司)、天华超净发起斥地。

　　7月2日，江西志存锂业的孙公司新疆志存新能源材料有限公司的年产12万吨碳酸锂一期方法(一期6万吨/年)在新疆巴州若羌县工业园投产。

　　志存锂业的碳酸锂出货量2022年达到6万吨，为世界第一，公司规划2023年锂盐产能达到20万吨。志存锂业的股东中，宁波晨谈投资执股23.16%，公司实控东谈主关朝余在多家宁德时期参股公司任职。

　　而在大巨额业内东谈主士看来，整个新能源行业的价钱战在极端一段时期内还会延续。就在两天前，宁德时期能源电板的最大客户特斯拉公布了2023年第二季度财报，公司大部分财务和坐褥策划皆竣事了增长，但毛利率下滑至18.2%。

　　特斯拉首席执行官马斯克仍然在财报会上默示，如若宏不雅经济环境不褂讪，特斯拉还会不竭进行降价，特斯拉也正专注于镌汰本钱和开发新家具。

　　“前一天，世界经济似乎就要崩溃了，但第二天一切似乎又宽泛了。我不知谈这到底是若何回事，”马斯克称皇冠捕鱼，“这些不细目时期的挑战尚未末端”——关于一条阵线上的宁德时期而言，试验亦然如斯。