原标题：汽车收支口 重庆外贸一大“亮色”

重庆日报首席记者 杨骏

12月15日上昼，重庆汽车整车入口港口迎来两位“贵宾”——博速集团的两款豪车BRABUS G800和B50S。它们是初次进入国内商场，售价均在百万元以上。

比较一些汽车品牌只是把重庆作为“中转站”，博速集团这次明确把重庆铁路港口作为在中国主要港口分派中心，铁路港口公司作为联系的中国独一总代理。浅易而言，其外贸额将留在重庆。

博速集团来岁展望要运输200多台入口车到重庆，仅按照每台货值100万元估算，全年洋货值将跳跃两亿元，这些皆将成为重庆外贸收支口的增量。

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本年以来，跟着人人笔电订单减少，重庆外贸下行压力增大，亟待寻找新的外贸增长点。博速集团与重庆的合营，带来一个新启示：可否将汽车作为将来外贸发力的要点？

上风

重庆汽车收支口增速较着

从数据上看，汽车收支口果然是本年重庆外贸的一大“亮色”。重庆海关日前发布音问称，前11个月，重庆汽车出口33.4万辆，同比增长28.1%，价值297.9亿元，同比增长50.1%。

作为全市汽车入口主阵脚的重庆汽车整车入口港口，本年更是竣事了3位数的增长：1至11月，累计收支口整车8.53万辆，同比增长641%，其中入口6313辆，同比增长103.9%；出口7.9万辆，涵盖长安、赛力斯、岚图等多个品牌。

这无疑是重庆汽车产业动须相应的体现。重庆收支口商会副会长兼书记长罗亚示意，重庆是汽车制造重镇，原土品牌近来在商场上获得了可以的口碑和销量，跟着本年汽车出口屡立异高，“重庆造”汽车也搭上东风，加快出海。

以长安和赛力斯两大头部品牌为例，前者于本年4月发布了“海纳百川”盘算，明确要进一步拓展国外商场，本年1-11月，其自主品牌国外售量跳跃22万辆，同比增多38.10%；后者1-10月出口额38.3亿元，同比增长20%。

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重庆汽车加快“出海”，与高效方便的物流大通谈巢毁卵破。博速（中国）董事、总司理陈泱示意，他们之是以聘请重庆，很猛进度是看好中欧班列（渝新欧）在整车运输业务上的训诲与方便。

市政府港口物流办铁路处处长彭茜先容，不管是疫情影响，照旧海运航路堵塞，中欧班列（渝新欧）等通谈皆捏续开动，这收货了不少汽车品牌的信任。

数据涌现，本年1-10月，中欧班列（渝新欧）竣事收支口整车超8万台，货值约100亿元。

近况

汽车收支口结构还需优化

增速虽快，但放眼宇宙，重庆在汽车收支口量上并不占上风。以出口为例，海关总署数据涌现，1至11月，宇宙出口汽车476.2万辆，同时重庆的数据是33.4万辆，还有很大的普及空间。

汽车重镇在汽车收支口上奈何作念出更大著述？入口和出口应有不同政策。

先看出口。按照前11个月的趋势，本年宇宙汽车出口有望打破500万大关，可能成为人人最大的汽车出口国。而中汽协数据涌现，1至11月，宇宙新动力汽车出口近110万辆，同比增长83.5%，为宇宙汽车出口立下功标青史。

比较之下，重庆汽车出口照旧以燃油车为主，新动力汽车占比仅为10%把握，这就需要重庆优化汽车出口的结构，后续加大新动力汽车出口的比例。

罗亚合计，新动力汽车是中国外贸出口的“新三样”之一，亦然将来重庆外贸的增长点，重庆应该加快汽车产业向新动力转型的情势。这里的转型不单是是长安、赛力斯等主机厂，还包括扫数配套体系。燃油车期间，重庆汽车产业腹地配套率近七成，重庆应该指点救济配套商一谈转型，从而完善新动力汽车的产业链供应链，“惟有把产业作念大了，出口才可能作念大。”

入口方面，罗亚的建议是“稳”。左证他的判断，跟着消耗趋势的变化，国内对入口车的需求可能有所减少，会更多地聘请个性化、定制化的豪华车型。由此，重庆在汽车入口方面，更多的是稳中求进。

重庆国际物流要害园区副总司理韩超合计，应该把重庆打形成为宇宙汽车入口的伏击分派点。重庆汽车整车入口港口已入口包括奥迪、飞奔、路虎、良马在内的17个商场主流品牌，入口整车数目和品类居内陆港口第一位，整车入口已成为一个产业，各个方面的条款皆很训诲。是以，重庆可以打形成为发射扫数西部的入口车集散分派地，成为国外品牌进入中国迥殊是进入西部的主要聘请城市。

远景

加快打造汽车收支口“生态”

除了优化产业基底，重庆念念要鼓舞汽车收支口加快上量，还要作念好配套，打造好汽车收支口“生态”。

“不管是入口照旧出口，皆需要踏实的通谈来运输。”彭茜例如说，最近红海航路受阻，中远海运等企业已暂停货色接载。比较之下，中欧班列（渝新欧）险些没受影响，后续甚而可能有更多企业追加运输订单。将来，重庆应该加大在中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通谈等班列上的参预，加强其踏实性，优化其方便性、时效性，让汽车收支口更畅，让物流大通谈更好地为重庆产业和怒放型经济赋能。

罗亚则示意，重庆应该开导更多汽车商场，比如俄罗斯、东南亚等，在当地投建工场、售后点等，让“重庆造”汽车在国外商场站住脚跟。比如，长安汽车在泰国建厂，主要谋略等于东南亚的右舵商场。这体现了长安念念要开导国外商场的决心和信心，政府层面应该予以更多的救济。

事实上，重庆依然有所行径。12月19日，重庆发布《鼓舞外贸稳畛域优结构些许措施》，提倡要扩大以新动力汽车为要点的汽车收支口畛域，其中就包括救济新动力汽车品牌企业加大国际商场开导力度、鼓舞人人著明品牌车企在渝建造汽车整车超过零部件区域分派中心等举措。

在此之前的12月15日，重庆发布了《“渝车出海”行径盘算》，提倡到2027年，全市整车年出口量占宇宙整车年出口量的比重达10%；打造1—2家国内当先的智能网联新动力汽车出口企业和品牌，企业国外工场布局束缚完善；智能网联新动力汽车产业形成较强的国际发射才略，年出口金额跳跃1200亿元。

市商务委外贸促进处处长刘侃示意，下一步，重庆将按照联系文献要求，细化一些具体举措。比如，梳理汽车方面的大型展会，组织汽车前去国外开导商场等。

韩超示意，当今，重庆铁路港口正在苦求综保区。后续，港口将以综保区为依托，打造一个汽车收支口的“双向平台”，开展保税展示展销、汽车体验等业务，鼓舞重庆汽车收支口发展。

数读重庆汽车收支口>>>

（2023年1至11月）

重庆汽车出口33.4万辆 同比增长28.1%

价值297.9亿元 同比增长50.1%

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■作为全市汽车入口主阵脚的重庆汽车整车入口港口，本年竣事了3位数的增长

●1至11月，累计收支口整车8.53万辆，同比增长641%

●入口6313辆，同比增长103.9%

●出口7.9万辆，涵盖长安、赛力斯、岚图等多个品牌

■《“渝车出海”行径盘算》提倡，到2027年

●全市整车年出口量占宇宙整车年出口量的比重达10%

●打造1—2家国内当先的智能网联新动力汽车出口企业和品牌

●智能网联新动力汽车产业形成较强的国际发射才略，年出口金额跳跃1200亿元

贵府整理：记者 杨骏新葡京官网